Điều hòa ô tô bật số 4 vẫn chạy như quạt con cóc, mà không biết lý do là gì? 90% là chết ở cái ống này mà thợ không nói cho bạn biết.
"Hè năm ngoái tôi mất 2tr5 bơm gas điều hòa. 1 tháng sau lại nóng như cũ."
"Ra gara thợ phán 'hỏng lốc', báo giá 9tr. May chưa thay."
"Sếp ngồi sau thì chửi 'xe tiền tỷ mà điều hòa như xe công nông'."
mọi người thấy quen không?
Để hôm nay Hay Tò Mò chỉ cho bạn 1 mẹo này đảm bảo bắt bệnh như thợ lành nghề luôn, không sợ bị thợ thầy bịp nữa.
I. Nóng như lò nhưng đừng vội bơm gas - Coi chừng mất tiền ngu
90% mọi người thấy điều hòa không mát là phi ra gara hô "bơm gas cho em". Bơm xong mát được 1 tuần, lại nóng. Quay lại khám thì thợ bảo "rò gas rồi, để xe lại 2 ngày em check".
Sự thật là: Gas điều hòa chạy trong hệ thống kín. Nếu không bị thủng, dùng 10 năm cũng không hết. Bơm gas chỉ là chữa ngọn mà thôi.
Việc đầu tiên phải làm là: Mở nắp capo, kiểm tra cái ống này trước khi móc ví.
Đó là cụm ống gas + van tiết lưu nằm ngay sau két nước, bên phụ.
II. Cách check trong 30 giây, không cần đồ nghề:
Bước 1: Nổ máy, bật AC max lạnh, quạt số to nhất
Để máy chạy 3 phút.
Bước 2: Sờ 2 ống nhôm to trong khoang máy
• Ống TO - ống hạ áp: Phải lạnh buốt, đọng sương, chảy nước như cốc bia. Nếu chỉ hơi mát hoặc khô queo = Thiếu gas nặng hoặc tắc van
• Ống NHỎ - ống cao áp: Phải rất nóng. Nếu chỉ âm ấm = Lốc yếu hoặc thừa gas
Bước 3: Nghe + Nhìn chỗ van tiết lưu
Chính là cục nhôm to nối giữa 2 ống. Nếu nghe tiếng "xì xì" hoặc thấy ướt dầu loang = Thủng phớt, rò gas 100%. Đây là bệnh kinh niên của Xpander, Outlander, Attrage.
III. 4 lỗi điều hòa "giả chết" mà tự xử được, khỏi ra gara
Trước khi kết luận hỏng lốc, check 4 cái này. 50% mọi người thoát nạn:
0 comments: